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结，在情结下有没有什么有意的跟师的小互动跟大家分下康红恩：坦率我投资者来讲这题是非常重的节，但是我为不是重的节包之前我做其他酒店的时候，我们也都会到这样的问题，设师有的时很强势，有的时候好商量，但题在于这里面相互的过程，过程就是。

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的线上消费的同时，还要担负很多业基设施建和优化的任务，但我觉得这个投入值得。于在线旅游行业的未来，笑玫认为，未510年内，每分来国旅游消费的钱，都会花在平台上，而传统意义上的纯线下交易，将不再存在。这也意味着，在线旅游将来会出现到两家巨型的生系

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有太多问题，过去直困扰我的是，很4区，在同程上面显示的预定量都几万，几万的，心里也在犯咕，但是，当时得同程也的牛，做到那些也是有可能的。致己在过去很长段时间与客户沟的时，都会拿出来同程的预定量数，来综合判断该景区的总游客数，以及其在线旅游的发达程“华速物流”开始量档酒店，福朋喜来登将新20家，美爵将新45家体量的增加同时也意味着竞争的加剧何在竞争中获胜成为大迫切需要的题面对这橄型结构有发展前的版块，各个酒店都使出了己的手锏。华住就联合雅高构建己的生圈，铂涛不吸纳品牌扩大己的品牌影响力，扩大

角大战，4月份，就投资两亿美元成为同程二大股东;而几乎同时，携程还作为财务投资购了牛股份。一夕之间，三互相竞争的司结成了携程系，在旅游市场的另一股新势力驴身上，也有携程的印记携程的前掌门范敏早在年前，就成为驴妈的投资人补齐自己的板后，携程在旅游

位谈下在设标准方面我过去跟理司之间在碰撞，甚至在博弈的过程中有什么样的体会和经验?在未来我业主方作为酒店资产主要投资主导有怎样的方向和动作以我酒店设和酒店资产价有更好的匹配度和协同度?宝龙控股企业发展心经理国跃国跃：其实作为投资商来说不怕标准高，

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“华速物流”爆料，称途牛强令供应商跟己联手封同程。牛于敦德严海锋则联名发布公司内部邮件，称牛的股价严重低估，没必投资同程同程旅游吴志祥等五名创始人随即发表声明反击，间接骂途牛领层眼界低胸小，如果不改变，途牛的春天永远不会来。在声明的最后，他们还公挖：欢迎途牛员工。